вот термоклапан в БДЗ у меня и не работает толком, поэтому и спросил
КХХ не заметил чтобы сильно влиял, только под электронагрузкой добавляет чуть, а с заглушенным термоклапаном не смог запустить двигатель на холодную.
а регулировочный винт это что?

помню на Ауди-100 терморезистор все же влиял на обороты холодного старта, хоть был и РУД с термоподогревом и клапан ХХ с шаговым двигателем

На прогревочные обороты влияет дтчк который идет в моск авто 2х конт.

Мне тоже интересно, что в прошивке, для чего снимаются показания с 2х контактного датчика?? Зачем он там если на приборку и на кондей отдельный вход? вот у меня в ВАЗ))) с него регулировались прогревочные и показания на приборку, но там прогрев регулировался РХХ через мозги. А тут типа если недогрев или че, он начинает через РХХ догревных оборотов прибавлять?? запасной вариат при неисправности клапана прогревочных-не похоже, люди бы не мучались, или всетаки это так???

вот же блин... ну вы епта... ппц... а на основании чего вам комп будет поправку к смеси на температуру двигателя расчитывать???

сорри, а где этот двухконтактный находится? видел только вокруг термостата два одноконтактных

и можно ли повлиять на увеличение или уменьшение оборотов, типа резюк переменный подвесить параллельно

Ёкорн, подскажи пожалуйста! У меня стоит только одноконтактный датчик впереди, а сбоку, где должен быть двухконтактный, дырка наглухо забита. Как мой комп темпиратуру меряет? И что если не ставить этот двухконтактный?

точно???

точно! голова переделана, раньше была 8-миклапанная... ну и ручки там не самые хорошие копались...

а мозги?

ну, видимо тоже менялись, но все это было до меня, так что точно ничего не знаю....