Всем привет!

С недавнего времени беспокоит меня одна неисправность.
С утра завелся, прогрел, проехал метров 200 и тут спереди что то типа скрежета металлического, я начинаю тормозить, и к обочине пока тормозил последовал один толчок или удар, толи спереди толи снизу. скрежет прикратился. Скрежет металлический, похоже как шестеренки сцепливаются. Вышел, обошел, ничего не отвалилось, масло не льется, все работает, стекло протер, по колесам попинал. Сел поехал.Дальше при движении ничего подобного не было.
Теперь такой скрежет почти каждое утро, потом день езжу, все ок.
Масла в раздатке и мостах в том году менял, в коробке 2 года назад, пробег 20000. Полный привод работает.
Началось это недавно. 1 неделя.
Возможно у кого либо из присутствующих здесь Сузуководов было что то похожее, помогите, укажите направление куда копать.

Заранее спасибо.

тормаза переднии имхо за 20000 км пробега ... таво.

как можно хруст от скрежета неотличить? снимай колесо смари колодки, а то тут както тема проскакивала про супер вентилируемые тормазные диски ))

я конечно колодки гляну, но...

1. менял я их в том году, весной переобувался, состояние отличное
2. если бы тормоза закусывало, это было бы сразу при троганьи с места, а я проезжаю метров 200-300 и хруст.

По определению это действительно хруст, как будто шестеренки сцепляются...

на мой взгляд источников несправности не так много
1. хабы как то залочиваются потом разлчиваются?
2. в переднем редукторе как то неправильно шестеренки цепляются
3. раздатка
4. коробка передач

вопрос в том как локлизовать неисправность...
может есть у кого какие мысли?

а что было перед этим? вечером? полный привод?

Хаб однако.

Всем пасибо за советы, Kamilovich был прав.
Сейчас проверил, правый хаб не разлочился, видимо он и хрустит. Буду рыть в эту сторону...

Вчера снимал правый хаб, как что снимать помог всем известный фак по сьемке хабов . Разобрал хаб, сменил смазку, собрал, поставил. Теперь он не лочится .
В мануале сказано при установке надо правильно сорентировать выступ. Я честно говоря не понял как вообще хаб работает, и с чем этот выступ соорентировать.

Народ подскажите если есть более подробный мануал, как работают хабы автоматы.
Мне кажется я не правильно хаб поставил, вот он и не включается...

на первых двух фотках выступы на хабе и ступице, при установке совмещал их, но честно говоря как они работают не понял, все плоское, как они могут зацеплятся.

на 3 когда вытащил внутренность(сорри незнаю как она называется) шестеренка в выдвинутом состоянии, это видимо хаб в зацеплении.
разобрал собрал, фотка 4 там уже шестеренка втянута.
По логике так и должно быть.

Вобщем у кого какие мысли высказывайтесь, денег на новые хабы нет...

мужики подскажите что может дребезжать!!кароче дело обстоит так:едеш едеш все ок, только тахометр показывает 2, 5 тысячи появляется вибрация, и вместе с ней скрежет!!!думали с отцом что это((( когда едеш есть а когда стоит нет(((но как то раз мы поймали такое положение что это зараза и в состоянии покой задребежяла, поприжемали все, лечением оказалось прижать кожуш на выхлопной трубе, который стоит перед каталитическим нейтрализато при ближайшем рассмотрении это кожух оказался треснутым!!!мы его сняли а звук не ушел(((( а хотя когда прижимаеш он проподает, вот вам великим эскудовцам и задачка, помогите!!!заранее спасибо!!а вот что еще хотел спросить как вступить в ваши ряды эскудовцев, хотя бы виртуально!!!жду сообшений в личку или в мыло zhaa2@mail.ru спасибо заранее еще раз!!!!