Подскажите, как визуально или по характерным признакам
отличить форсунки от G16A 1991 года и 1994 года.

Говорят что они не подходят как по крепежу, так и по производительности.

У человека есть 8 форсунок, вот не знаю
как выбрать без образца для своего движка 1991 года

На родной форсунке почти наверняка выбит ОЕМ-номер. Также в каталоге его посмотреть можно

да доступа к родной форсунке пока нет.

У меня на старыхфорсунках на конце было две больших дыки на новых латунная пластинка с четырьмя маленькими отверстиями, старые митсубиши, новые дензо, на форуме есть тема кажети "замена форсунок на бош от ваз2110"(кажется так дословно не помню)там есть фотографии и описания всех форсунок
блин обманул порыл поиск тема называется "Еще раз о форсуеках на G16 там все сфотографированно, описано, и есть нужные сцылки

у меня стоят такие

Бессовестно врут. У меня на контрактный двиг 96г спокойно вставали от старого двига 91г.

Х.б.з чем они различаются, но ОЕМ номера у них разные.
До 10.1993 были 15710-57B00, а после 15710-58B00.

Кроме того, разные номера топливной рейки, нижней части впускного коллектора и уплотнений форсунок со стороны топливной рейки.

Из картинок в EPC понятно только то, что топливная рейка по другому крепится у впускному коллектору.

Сейчас у меня на двигателе 96г стоит коллектор 91г и рейка, целиком, от двига 96-го

hello.
my injector code is 15710-57B00 , < 10.1993
i want to change them, but they are available only new, OEM, around 250-300 euros per piece. way too expensive.

is there a problem if i change them with 15710-58B00 >10.1993? will they fit?
is there a big difference? later models are cheaper, around 100 USD 4 pieces.

i have a escudo, 1.6 16v, 1993.
i am from Romania, Europe.

Thank's

отличная инфа, себе кое-что нужное узнал.