Добрый день, собираюсь устанавливать сигналку c имобилайзером на Suzuki Grand Escudo (второе поколение).

Интересует такой вопрос, какие цепи/не цепи можно/стоит блокировать, но чтобы при этом работал автозапуск?

вы не задумывались, почему когда оставляют штатный иммобилайзер, ставят вебасто?

Почему оставляют, знаю. Только штатного имобилайзера нет. А тот, который планируется ставить, поддерживает режим автозапуска.

можно например цепь датчика коленвала рвать (рвать именно сигнальный провод в труднодоступном месте), можно иммитировать полностью нажатую педальку газа (режим продувки).
Ни в коем случае не рвать цепи питания форсунок, датчиков, катушек, потому как обходятся за пять секунд проводами с иголками на концах (вампиры) напрямую от аккумулятора

Спасибо.
Подскажите где находиться цепь датчика коленвала и что вы имеете ввиду под "имитацией полностью нажатой педальки газа". По идее от педальки газа идет тросик в двигатель. Не понятно в чем заключается специальный режим продувки и что он дает?

PS: Мне нужно как минимум 4 блокировки.

извините, но с такими вопросами лезть в электрику машины просто опасно

На оси дроссельной заслонки сидит датчик положения дросселя, от него сигнальный провод идет к компу, если на этот провод подать напряжение соответствующее полностью нажатой педали газа, комп включит режим продувки и топливо не будет подаваться
режим продувки-это просушка залитых свечей
Можно рвать сигнальные провода на форсунки (6 блокировок только на форсунках)
Можно датчик положения коленвала
можно бензонасос

Я бы поставил замок на рулевой вал (типа Гарант), электромеханический замок капота, управляемый по цифровой шине, цифровую блокировку под капот и беспроводную блокировку на бензонасос в районе бензобака. На базе какой системы всё бы построил здесь писать не буду, если надо в личку спроси

Никто не говорил, что буду лезть я. Я даже и пытаться не буду. Человек, который будет лезть, в электрике разбирается хорошо. Просто прошу совета умных людей, что блокировать.

Блокируй любые цепи, не цепи. Автозапуск будет работать всегда, т.к. принцип срабатывания имоби основан на чувствительности к движению. Сколько нужно ВАМПИРОВ и времени, чтобы продублировать все цепи возможной блокировки? А ведь они не только по + работают. А сколько нужно мозгов, чтобы знать данную модель авто? Насколько я понял принцип дейстия имо, то это так- 10-30 минут на обнаружение и отключение сиги.Завёл- завелась! Ехать -встала. После блокировки -возврат в исходно-дружелюбное состояние. Я бы (будь это мой бизнес) ушёл в сторону, если конечно машина не на пустыре и в впереди не вся ночь. Попробую посоветовать
1. Отключай звуковой сигнал имоба- т.к . он значительно сужает зону поиска.
2. Особое внимание скрытой-очень скрытой инстоляции.
3. Почему один, а не два.
4. Досконально изучи эл.схему и найди свой(свои) секретный провод. Не обязательно по плюсу .

Когда отдаю двигатель в руки мотористу-который в моторах разбирается хорошо, я полностью доверяю ему-своему ХОРОШЕМУ мотористу.