Объясните мне тугому в чем разница у приводов на круглых в зависимости от типа подключения передка (пневмо/электро), вида трансмиссии (МКПП/АКПП) и типа двигателя. Каталоги выдают разные номера, хотя количество шлицов одинаковое - 26. Про различное количество шлицов на палке и количество шариков в гранатах наслышан, но это не так важно, если привода менять в сборе.
Продавцы бу приводов так же различают привода по типу коробки и двигателю. Производители дают разную длину.
Например:
МКПП длина привода в сжатом состоянии: левый - 555, 5 мм, правый - 628, 1 мм
АКПП длина привода в сжатом состоянии: левый - 553 мм, правый - 625 мм

По фото вроде как привода не отличаются.

Какая хрен разница автомат или механика? Откуда берутся эти миллиметры и чем это чревато?

Я вижу только разницу в страсти сузуки пихать разные корпуса дифов в разные модели - разные боковые шестерни дифференциалов. Чревато тем, что правый привод либо не защелкнется стопорным кольцом в шестерне, либо будет торчать на 3 мм наружу от сальника. Это всего лишь мои домыслы.
Кто что думает по этому поводу?